La conduite automobile est rendue possible par l'utilisation de tous les sens du conducteur. Bien entendu, la vue est le sens le plus sollicité lors de cette activité, à plus de 90 %. Cependant, une bonne vue ne suffit pas, les habitudes et les réflexes liés à la façon d'observer la route sont également très importants. Cette fiche d'information a pour objet de présenter les bonnes pratiques pour mieux regarder sur la route :
Avant le départ
Préparation du véhicule
Apprendre à mieux voir
Faire contrôler sa vue régulièrement est indispensable. Une vue jugée "normale" par le conducteur peut se révéler déficiente dans des conditions défavorables (la nuit, en cas de brouillard, sous la pluie,...) Un état de santé déficient signifie également une vue affectée. La prise de médicaments peut modifier les appréciations de distances.
Le soleil fatigue la vue et le port de lunettes de soleil - correctrices si vous portez des verres correcteurs - est indispensable. Attention toutefois, des lunettes trop foncés (type catégorie 4, réservées à l'usage en Haute Montagne), ne sont pas adaptées à la conduite.
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Nettoyez le pare-brise, les vitres et les rétroviseurs, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur du véhicule
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Vérifiez le niveau de lave glaces et en hiver prévoyez un liquide qui ne gèle pas
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Nettoyez les phares et feux du véhicule
Vigilance et sélection des informations:
Un apprentissage est nécessaire pour améliorer l'utilisation du regard lors de la conduite d'une automobile. L'objectif est bien entendu de regarder avec vigilance, mais surtout d'opérer une sélection des informations les plus pertinentes à la conduite, et de ne pas se laisser perturber pas les informations non essentielles (publicités, paysage,...). Pour cela, la vigilance doit rester permanente. Par ailleurs, il est important de conserver les yeux en mouvement. Surveillez alternativement la chaussée, les bas-côtés, les trottoirs, les intersections, aussi bien devant que derrière vous.
Le champ de vision :
Votre champ visuel diminue avec la vitesse. A 40 km/h le champ visuel est de 100°; à 130 km/h, le champ de vision n'est plus que de 30°, l'oeil se concentrant sur les zones les plus éloignées du véhicule. Les informations en provenance des bas-cotés et de l'arrière du véhicule sont donc plus difficiles à acquérir et à analyser à grande vitesse.
Le temps de réaction et les distances :
L'oeil est chargé de transmettre les informations au cerveau et à ce titre le respect des distances de sécurité est primordial. Le regard doit porter très loin en avant et cela n'est possible que si les distances de sécurité sont respectées. En effet, à 60 km/h, en une seconde on parcourt 17 mètres, et en 2 secondes 34 mètres. A 130 km/h, en 1 seconde soit au cours du temps de réaction normal, la distance parcourue est de 36 mètres.
Par ailleurs, la fatigue augmente le temps de réaction, et les distances de sécurité doivent être sur-évaluées.
Apprendre à regarder la nuit :
Tout change la nuit ! L'acuité visuelle, les contrastes, les couleurs, tout est perturbé. Les distances notamment sont sous-évaluées par l'oeil. Les phares contribuent à la réduction du champ visuel et l'oeil doit s'adapter continuellement à des changements de luminosité importants (éblouissement, zones peu éclairées,...). Le regard doit porter la nuit au delà de la zone parfaitement éclairée par les phares, cela afin de pouvoir réagir plus vite. Par ailleurs, il est important d'éviter d'éblouir les autres conducteurs et de faire régler régulièrement son éclairage. Les ampoules des phares sont à changer de temps à autre car au bout de quelques années d'utilisation, le niveau d'éclairage peut diminuer d'environ 30 à 50%.
